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  #1  
Antigo 20-05-2010, 18:31
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João Kramer João Kramer está offline
 
Registo: Oct 2009
Msgs: 2,584
Default Certificações de viaturas de interesse histórico

Certificações de viaturas de interesse histórico

Mais uma vez chamamos a atenção para a importância das Certificações que se irão realizar ainda no 1.º semestre nas seguintes datas.

Lisboa – 2 de Março – 6 de Abril – 6 de Maio
Porto – 24 de Março – 14 de Maio
Santarém – 19 de Abril (manhã)
Castelo Branco – 19 de Abril (tarde)
Guarda – 20 de Abril (manhã)
Viseu – 20 de Abril (tarde)
Aveiro – 22 e 23 de Maio (Automobilia)
Faro – 27 de Maio
Coimbra – 1 de Junho (manhã)
Leiria – 1 de Junho (tarde)

Para além destas, o ACP irá efectuar Certificações nas seguintes Feiras:

19 a 21 de Março – Motorclássico em Lisboa
22 e 23 de Maio – Automobilia em Aveiro
2 a 5 de Outubro – AutoClássico no Porto

Marcações
Para agendar a sua Certificação, poderá entrar em contacto com o ACP Clássicos enviado um e.mail para certificacoes@acp.pt ou através do telefone 21 318 01 69.
Indicando-nos:
  • Local pretendido
  • Data pretendida
  • Marca
  • Modelo
  • Ano
  • Matricula
  • N.º de sócio ACP e ACP Clássicos
  • E-mail
  • Telefone mais directo

Custos e Validade
A Certificação tem um custo unitário de 50 Euros e tem uma validade de acordo com a seguinte tabela:
  • Até 1918 – 10 anos
  • De 1919 a 1945 – 8 anos
  • De 1946 a 1959 – 6 anos
  • Após 1960 – 4 anos

Pontos a verificar nas Certificações
  • Carroçaria – Não deverá ter alterações. Deverá estar bem cuidada, sem pontos de ferrugem nem amolgadelas. A pintura, os cromados, as borrachas e os vidros deverão estar em bom estado, sem riscos e de cor uniforme.
  • Capota – Nos veículos transformáveis, as capotas deverão estar perfeitamente funcionais e sem apresentar rasgões ou qualquer outro tipo de deterioração.
  • Estofos – Os estofos e interiores forrados, deverão estar em bom estado de conservação, sem rasgões e de materiais de acordo com o modelo.
  • Instrumentos – Os instrumentos deverão ser originais, em bom estado de funcionamento e de conservação (limpeza interior).
  • Limpa Vidros – Todo o sistema deverá estar em perfeito estado de funcionamento e as escovas com capacidade de remoção da água do vidro.
  • Iluminação – Os faróis e farolins deverão ser da época do veículo, de marca adequada, em perfeito estado de funcionamento e iguais entre si quando em pares. No caso dos veículos mais antigos, poderão ser montados “piscas” suplementares, desde que não danificando a estrutura do veículo.
  • Chassis – O chassis deverá apresentar-se limpo e estar bem conservado.
  • Suspensão – O sistema de suspensão deverá funcionar correctamente e ser original.
  • Rodados – Poderão ser montadas jantes especiais, desde que sejam da época. (ex. jantes Minilite). As jantes deverão estar em boas condições, com os respectivos tampões, quando for o caso, os pneus deverão ser de acordo com a medida dos documentos e deverão ser iguais entre si, em termos de medida e marca.
  • Direcção – O volante deverá ser o original ou extra de época e não poderão existir folgas.
  • Travões – Os travões deverão estar em perfeito estado de funcionamento e eficiência.
  • Motor – O motor deverá estar em boas condições, limpo, sem fugas de óleo, sem ruídos excessivos e sem emissão de fumo exageradas.
  • Sistema de Combustível O sistema de combustível deverá ser o original.
  • Transmissão – A transmissão deverá apresentar-se limpa, lubrificada e bem conservada.
  • Sistema Eléctrico – O sistema eléctrico deverá ser o original.
  • Diversos – todos os extras inseridos na viatura, como sejam rádios, faróis suplementares, antenas, etc, deverão ser de época.


João Kramer
ACP Clássicos
Automóvel Clube de Portugal
R. Rosa Araujo, 24 – 1250-195 Lisboa
T: 21 318 01 69 – F: 21 942 91 92
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1974 Morris Marina 1.300 MK I
Jaguar Clube de Portugal
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  #2  
Antigo 10-06-2010, 22:07
Ricardo Santana Ricardo Santana está offline
 
Registo: Jun 2010
Msgs: 12
Default Re: Certificações de viaturas de interesse histórico

Uma questão, qual o limite de idade que se pode fazer isso, ou seja, um carro com 20 anos, pode-se fazer?
__________________
Toyota Corolla KE 30 1974
Datsun 1300 1970
Bmw 520 1973
Renault 21 Turbo 1988
Renault 21 Turbo 1989
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  #3  
Antigo 11-06-2010, 08:16
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João Kramer João Kramer está offline
 
Registo: Oct 2009
Msgs: 2,584
Default Re: Certificações de viaturas de interesse histórico

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Mensagem Original de Ricardo Santana Ver Mensagem
Uma questão, qual o limite de idade que se pode fazer isso, ou seja, um carro com 20 anos, pode-se fazer?
A certificação de viaturas de interesse histórico, é apenas para automóveis com + de 30 anos!
__________________
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Jaguar Clube de Portugal
ACP Clássicos
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  #4  
Antigo 11-06-2010, 10:49
Ricardo Santana Ricardo Santana está offline
 
Registo: Jun 2010
Msgs: 12
Default Re: Certificações de viaturas de interesse histórico

Ok, esclarecido.
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Datsun 1300 1970
Bmw 520 1973
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  #5  
Antigo 11-06-2010, 10:56
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João Kramer João Kramer está offline
 
Registo: Oct 2009
Msgs: 2,584
Default Re: Certificações de viaturas de interesse histórico

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Mensagem Original de Ricardo Santana Ver Mensagem
Ok, esclarecido.
de nada amigo, sempre às ordens !
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Jaguar Clube de Portugal
ACP Clássicos
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  #6  
Antigo 28-01-2013, 21:19
Carlos de Sousa Carlos de Sousa está offline
 
Registo: Jun 2012
Msgs: 8
Default Re: Certificações de viaturas de interesse histórico

Boas a todos

Relativamente a estas certificações e a saber se determinada viatura é de interesse historico, gostava de saber se podemos fazer algo quando a viatura tem mais de 15 anos e pode ser considerada como pre-classico.

Há alguma certificação para viaturas nesta condição?
__________________
Carlos de Sousa

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